Motora greidera sajūgs

Ir 5 sajūgi. Pirmā līdz ceturtā sajūga cilindru bloki ir pieskrūvēti līdz gala vākam, un tie nekustas. Kad spiediena eļļa ir piepildīta starp cilindru un virzuli, spiediena eļļa izveido eļļas spiedienu, kad eļļa pārsniedz plānoto blīvējumu, un piespiež virzuli pret berzes plāksni, lai nostiprinātu zobratu gredzenu. Nr. 5 rotējošās bloķēšanas sajūga struktūra ir īpaša. Tam nav planētas mehānisma, un tas griežas kopumā, kad tas darbojas. Piegādājot eļļu rotējošam cilindram, vispirms ir nepieciešams piegādāt eļļu uz centrālo vārpstu. Strādājot spiediena eļļa nonāk rotējošā cilindrā caur eļļas eju korpusā 19, kas piestiprināts ar piekto sajūgu, un nospiež virzuli, lai tas darbotos. Lai novērstu noplūdi, blīvēšanai izmantojiet rotējošu blīvējuma gredzenu. Pēc darba eļļas rotējošā cilindra nepārtrauktās rotācijas dēļ centrbēdzes spēks tiek izmests un to nevar izvadīt caur eļļas padeves kanālu, kas palielinās berzes plāksnes nodilumu. Lai atrisinātu šo problēmu, izplūde rotējošā eļļas pārejā palielinās berzes plāksnes nodilumu. Lai atrisinātu šo problēmu, rotējošam cilindra blokam tiek pievienots tērauda lodveida pretvārsts. Spiediena eļļas iedarbības laikā tas noslēdz eļļas caurumu, lai noteiktu eļļas spiedienu. Kad eļļas padeve ir apturēta, tā izmetīs un atvērs eļļas atgriešanās caurumu, lai atgrieztos. Eļļa.